Rålekker kjøremaskin

14.04.2011

Nye Ford Focus ser umåtelig kjekk og tøff ut. På veien har den absolutt ikke gjort skam på sitt velrenommerte rykte. Den kjører minst like bra som sin forgjenger.

Nye Ford Focus har både utseende og kjøreegenskaper som imponerer. 

Nye Focus har omtrent samme utvendig mål som utgående Focus. Litt lengre, litt lavere og litt slankere. Innvendig plass er også nesten identisk med forgjengeren.
Utseende er derimot vesentlig oppfrisket. Dette er naturligvis smak og behag, men vi synes designerne som har skapt nye Focus har truffet veldig bra. Front- og baklykter dekker store deler av karosseriet, noe som kler bilen perfekt.

Bak rattet i nye Focus er det egentlig svært få ting å klage på. Interiøret er overveldende og kan nesten ta pusten fra deg første gang. Det er veldig mange knapper og brytere og det hele virker ganske forvirrende. Det er derimot ikke så innviklet som det kan virke ved første øyekast. Det er muligens litt for mye blanke plastdetaljer, men man blir sikkert vant til det også.

Ford lanserer nye Focus i tre forskjellige modeller. Sedan, kombi og stasjonsvogn. Førstnevnte sedan blir ikke tatt hjem til Norge, men både femdørs kombien og stasjonsvognen lanseres her hjemme i disse dager.
Vi kjørte en femdørs kombi i Titanum utstyrsutgave med 1,6 liters TDCi motor og 95 hestekrefter. Utstyrsvariantene begynner forøvrig med Trend. Fortsetter med Sport og ender opp i Titanum.
Ford regner med at akkurat den versjonen vi kjørte vil bli den mest populære i Norge, og prisen havner da på ca 265.000.

Nye Focus byr på enda mer kjøreglede enn forgjengeren. Den har utmerkede, sportslige egenskaper, samtidig som komfort og total kjøreglede er vel tatt vel vare på. Nye Focus behersker denne kombinasjonen kanskje bedre enn noen annen i dette segmentet.

Under panseret kan du velge mellom fire bensin- og tre dieselmotorer. Bensinmotorene har alle et volum på 1,6 liter med henholdsvis 105, 125, 150 eller 180 hestekrefter. På dieselfronter er det 1,6 og 2,0 litere som gjelder med effekt på 95, 115 eller 140 hk. Vi kjørte altså den minste dieselvarianten. Det burde holde for de fleste, men krefter er krefter og for enkelte får man ikke nok av dem...

Nye Focus kan leveres men mange elektroniske sikkerhetssystemer som gjør bilkjøringen sikrere, enten du kjører i by eller på motorvei. Det meste koster ekstra, men mye er til overkommelige priser. Utstyr som for kort tid tilbake utelukkende kunne bestilles til dyre og eksklusive bilmodeller er tilgjengelig i Focus, bare du åpner lommebok litt mer.
Vi nevner i fleng: Adaptiv fartsholder/avstandsholder, parkeringsassistent, filskiftvarsler, blindsonevarsling og antikollisjonssystem.

Det vi liker mest med nye Focus er det frekke og meget vellykkede designet, de enormt gode kjøreegenskapene hvor kjøregleden bare tvinger seg fram, og ikke minst prislappen. Vårt inntrykk er at her får du mye bil for pengene.
Vi har nevnt konkurrentene tidligere, og de (og andre) skal få nok å gjøre med å holde nye Focus på avstand. Både i trafikken og på registreringsstatistikken.