Peugeots nye familiebil

19.05.2011

Peugeot 508 er arvtakeren til både Peugeot 407 og 607 og lanseres samtidig som sedan og stasjonsvogn.

Peugeot 508 har elegant linjeføring og er en stor bil med sine 481 cm. Prisene starter fra under 300.000 kroner.

Drømmebilen til svært mange nordmenn er en rommelig og komfortabel stasjonsvogn. Den bør by på mye bil for pengene, gi passe status, men heller ikke være for jålete. Utvalget er allerede stort i denne klassen og de kniver alle om å være blant ti-på-topp listen i Norge.

Mye tyder på at Peugeot nå er tilbake i dette gode selskap med den nye 508. Den lanseres samtidig både som sedan og stasjonsvogn, men selv om sedanen kanskje er den mest elegante, er det  stasjonsvognen som garantert blir bestselgeren.

Med en startpris fra 294.800 kroner levert Kongsberg vil ingen bli skremt av prisen, heller tvertimot. Her vil mange føle at de får mye bil for pengene.

Forgjengeren 407 ble ingen storselger i Norge. Verken utseende, bagasjeromsplass eller pris falt heldig ut for det norske markedet. Mange husker imidelertid fortsatt suksessen med 406. Den ble en yndet familiebil og en favoritt i firmabilmarkedet.

Det er her 508 tar opp arven. Stasjonsvognens bagasjeromsvolum på 560 liter er godt innenfor forventningene, og skal en dømme etter publikumsinteressen ute hos Peugeot-forhandlerne under lanseringen, er dette en bil som utseendemessig faller godt i smak.

Peugeot 508 kommer med en rekke diesel- og bensinmotorer fra 112 til 204 hestekrefter. Neste år kommer også dieselhybriden 508 HYbrid4 med 200 hestekrefter, 500 Nm og et utslipp på kun 99 gram per kilometer.

Vi prøvekjørte 508 med 1,6 liter diesel, 112 hk (285 Nm), og start&stop-funksjon. Det betyr at med en gang bilen står stille og gasspedalen løftes så stopper bilen…og starter igjen når man trår på gassen. Bilen var i tillegg utstyrt med automatisk 6-trinns manuell girkasse.

Dette er altså ingen fullautomat og passer sikkert ikke for alle. Det føles som bilen tar en liten tenkepause før girskift og det krever tilvenning. Men med et pristillegg på kun 8.000 kroner er det et prisgunstig alternativ til automatgir.

Innvendig i 508 føler man seg godt tatt vare på. Romfølelsen er god og kvalitetsfølelsen er på samme høye nivå som vi har opplevd i mange nyere Peugeot-modeller den senere tid. Instrumentbordet har en tiltalende layout og knapper og brytere er omtrent der man forventer.

Nivået på standardutstyr er høyt og ekstrautstyret er fornuftig priset. Vi likte spesielt glasstaket som er standard på alle modeller bortsett fra den rimeligste, head-up displayet som viser viktig kjøreinformasjon og de elektrisk justerbare forsetene med forlengelse av sitteputen.

Kjørefølelsen synes også å gi et godt kompromiss mellom sportslighet og komfort, kanskje mest i retning av det siste. Og det passer vel best for våre veier som fortsatt er preget av telehiv og ødelagt asfalt etter vinterens nådeløse herjinger.